Politische Arbeit

Ein Fünftel der Eltern schätzen den Schulweg ihres Kindes als unsicher ein. Besonders in Großstädten mit mehr als 500.000 Einwohner*innen wird der Schulweg im Vergleich zu kleineren Gemeinden als riskanter empfunden. Ein Drittel der Befragten haben bereits gefährliche Situationen durch Elterntaxis erlebt.  

Gleichzeitig herrscht große Einigkeit darüber, welche Maßnahmen den Schulweg sicherer machen. Alle vorgeschlagenen Maßnahmen werden mehrheitlich als wichtig oder sehr wichtig bewertet. Mehr als 90 % der Eltern halten gut sichtbare und für Kinder begreifbare Querungsstellen, Tempo 30 bzw. verkehrsberuhigte Bereiche rund um die Schule sowie ein gut ausgebautes Angebot an öffentlichen Verkehrsmitteln für besonders wichtig.

Der Kinderrechte-Index 2025 untersucht anhand von 101 Indikatoren, wie gut die Kinderrechte in den 16 Bundesländern umgesetzt werden. Auf die Frage, wie sicher sich Kinder auf dem Weg zur Schule im Straßenverkehr fühlen, antwortet bundesweit zwar knapp die Mehrheit, dass sie sich sicher fühlen (56 Prozent), ein Viertel der Befragten (25 Prozent) sogar sehr sicher. Allerdings sagte fast jedes fünfte Kind, dass es sich weniger sicher (15 Prozent) oder gar nicht sicher (3 Prozent) fühlt. In Orten mit über 100.000 Einwohnenden steigt diese Zahl auf ein Viertel der Kinder (24 Prozent).  

In einer bundesweiten Umfrage zur kindgerechten Mobilität im Wohnumfeld hat der VCD mehr als 3.800 Menschen befragt, wie sicher Kinder ihre alltäglichen Wege selbstständig zurücklegen können und welche Veränderungen dafür notwendig sind. Die Ergebnisse zeigen, dass vor allem ein hohes Verkehrsaufkommen, zu schnelles Fahren und fehlende sichere Fuß- und Radwege die eigenständige Mobilität von Kindern einschränken.

Die Mehrheit der Befragten (52 Prozent) sagt, dass die meisten Menschen Maßnahmen zur Einschränkung des Autoverkehrs im Umfeld von Schulen gutheißen würden. Eine Mehrheit (56 %) glaubt zudem, dass die Schulumgebung in den Städten und Gemeinden sicherer als bisher gestaltet würde, wenn man Kinder und Jugendliche aktiv in die Stadt- und Verkehrsplanung einbeziehen würde.

Fast ein Drittel der Lehrer*innen an Grundschulen erlebt mindestens wöchentlich eine gefährliche Situation vor der eigenen Schule, die durch Eltern, die ihr Kind mit dem Auto zur Schule bringen, entsteht. Rund drei Viertel der Lehrkräfte sind der Ansicht, dass Geschwindigkeitsreduzierungen wie Tempo 30 (79 %), eine inhaltliche Arbeit hierzu in der Schule, also Mobilitätsbildung bzw. Verkehrserziehung (77 %), das Anbieten von Alternativen wie z.B. Laufbussen oder Elternhaltestellen in angemessenem Abstand zur Schule (71 %) sowie sichere und wettergeschützte Fahrrad- und Rollerparkplätze an der Schule (71 %) (sehr) hilfreiche Maßnahmen sind, um den Verkehr vor Schulen besser zu regeln und damit sicherer zu gestalten.